2006年是中國車市迅猛發展的一年。在2006年乘用車銷量排行榜上，北京現代以290,011輛的銷售量，穩居銷量前五名。
2002年10月18日正式成立的北京現代汽車有限公司，注冊資金27.1億人民幣，中韓雙方各占50%；目前具備年產30萬輛的能力——每小時68輛，每52秒便有一輛車駛下生產線。4年多來，北京現代發展迅猛——03年產銷索納塔5萬輛，到06年已經達到產銷29萬輛，累計產銷突破65萬輛的驕人業績。
那么，究竟是什么樣的生產線才得以保證北京現代在競爭激烈的汽車市場中穩穩占據“領頭羊”的位置呢？
目前，三廂的“依蘭特”轎車恐怕早已為大家所熟知，但兩廂“伊蘭特”還處于半封閉狀態，甚至連媒體都還沒有機會試駕到它，兩廂伊蘭特開起來的感覺是怎么樣的？從內飾到外觀再到操控，它又具備什么樣的優缺點？
帶著上述兩個問題，藝術中國的記者參加了由“太平洋汽車網車友會”組織的“零度接觸——走進北京現代”活動。
下面，就讓我們一起來感受一下本次活動。 |
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